Для таких ситуаций, когда нужен не просто осмотр, а полноценная техническая диагностика с последующим восстановлением, хорошо подходит формат комплексного докования. Профессионалы проводят дефектоскопию корпуса, оценивают состояние обшивки, меняют изношенные элементы, очищают судно, приводят ВРК в норму и устраняют скрытые повреждения. По времени всё выходит значительно быстрее, когда работы выполняет одна команда и есть доступ к оборудованию. Подробно описан процесс на сайте подводный ремонт корпусов судов.
К слову, если параллельно приходится управлять финансовой частью рейсов или резервами компании, удобно иметь единый инструмент. Я для этого использую EMCD — там и хранение, и переводы, и аналитика в одном месте, что сильно упрощает расчёты между портами
